서울 삼성동 아이파크 아파트에 LG전자(066570)소속 헬기가 충돌하는 사고가 발생한 이후 잠실 제2롯데월드 슈퍼타워 계획을 전면 재검토해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 여당까지 나서서 문제를 제기하고 있다. 하지만 당사자인 서울시와 롯데 측은 현실적으로 인·허가가 난 건물 계획을 수정하기는 어렵다는 입장이다.
◆ 38층 아파트에도 부딪혔는데 123층 건물은 괜찮을까
새누리당 이혜훈 최고위원은 18일 최고위원회의에서 “제2롯데월드는 이미 건축허가가 났지만, 층수 조정 문제는 국민안전과 국가안위 차원에서 다시 검토해야 한다”며 “확실한 안전확보 방안이 마련될 때까지 공사를 잠정 보류할 필요가 있다”고 말했다.
이 의원은 “2년 전 조종사의 75%와 관제사의 85%가 충돌위험을 우려했으나 묵살됐다”며 “최소 이격거리도 확보되지 않는 인접거리에 있어 보통 심각한 문제가 아니다”고 지적했다.
롯데슈퍼타워는 2015년 완공 예정으로 높이는 555m, 지상 123층(지하 5층) 빌딩으로 지어진다. 군사시설인 성남 서울공항과는 불과 약 5~6㎞ 떨어져 있다.
제2롯데월드 슈퍼타워 사업은 롯데그룹이 1998년 서울시로부터 땅을 사들이면서 시작됐다. 하지만 사업 허가는 이명박 대통령 시절인 2009년에야 받았다. 인근 서울공항에서 비행기가 뜨고 내릴 때 위험하다는 이유로 국방부가 강하게 반대했기 때문이다.
실제로 현재 성남공항을 이용하는 수송기는 제2롯데월드에서 1.2~1.5㎞ 떨어진 지점에서 350~400m 고도로 비행하고 있다. 롯데슈퍼타워가 완공 될 경우 높이가 550m라는 점에서 문제가 생길 수 있다는 지적이 나온다.
당시 정부는 군사시설 활주로 각도까지 바꾸며 건설 허가를 내줘 특정기업에 대한 지나친 특혜라는 비판이 제기됐었다.
◆ 서울시·롯데 “층수 조정 현실적으로 힘들어”
서울시와 롯데는 좀 다른 입장이다. 이미 인·허가 모두 나간 상황에서 중간에 층수를 조정하는 것은 현실적으로 불가능하다는 것이다.
서울시 담당자는 “헬기 사고 이후 정치권에서도 (층수 조정을 요구하는) 목소리가 나오고 있지만, 인·허가 중이라면 몰라도 인·허가가 모두 끝난 상황에서 층수를 전면 재조정하는 것은 어려운 일”이라고 말했다.
그는 “아무리 담당 관청이라고 하더라도 이미 인허가가 끝난 내용을 중간에서 재조정하게 되면 손해배상 소송 등을 당할 수 있다”며 “서울시는 아직 층수 조정 등을 전혀 고려하고 있지 않다”고 말했다.
잠실 제2롯데월드를 담당하는 롯데물산 측 역시 층수 조정은 고려하고 있지 않다고 답했다. 롯데물산 관계자는 “아침에 진행된 회의는 매주 월요일마다 진행하는 정례 회의였고 층수 조정에 대한 이야기는 없었다”고 말했다. 또 “잠실 제2롯데월드는 군사기지 및 군사시설 보호법상의 비행안전구역 밖에 있는데다, 123층 555m 높이 역시 국내외 전문가를 통해 검증을 받아 안전에는 문제가 없다”고 말했다.
특히 인·허가 당시 성남공항 활주로 이전 등의 문제가 있었던 것과 관련해서는 “안전 우려가 있어 보다 완벽한 비행안전 확보를 위해 활주로 방향을 변경한 것”이라며 “초정밀 감시 장비 역시 공군에 설치해 안전과 관련된 보강 작업을 완료했다”고 말했다.
◆ 항공업계 “문제 안 생긴다는 보장 없어”
항공업계 관계자들은 잠실 제2 롯데월드슈퍼타워가 지나치게 항공시설과 가깝다는 점에서 문제가 생길 수 있다고 지적했다.
한 항공업계 관계자는 “성남서울공항 활주로를 3도 정도 틀면 안전하다고는 하지만 지난달 발생한 F-5기 추락 사고처럼 항공기가 조종 불능 사태에 빠지면 조종사 의지와 상관없이 사고가 날 수도 있다”고 말했다. 그는 “세계 어디에서도 공항 근처에 고층 건물이 들어서는 것은 찾아보기 힘들다”고 말했다.
또 다른 항공업계 관계자는 “헬기와 달리 항공기는 건물을 무너뜨릴 정도의 충격을 갖는다”며 “제2의 9·11 사태와 같은 대 참사가 절대 발생하지 않을 것이라고 장담하기는 어렵다”고 말했다.